wen33 pisze:Nowe-stare zasady pod Zegarem
http://www.stylkibica.net/widzew-lodz-n ... d-zegarem/
dobry regulamin pk 5 najlepszy heheh
Moderatorzy: Automoderation, Zorientowany, LechiaCHWM
wen33 pisze:Nowe-stare zasady pod Zegarem
http://www.stylkibica.net/widzew-lodz-n ... d-zegarem/
To raczej powinno się was tyczyć jak ich zobaczycie na mieście ;DLow kick na kolano pisze:żeby nie uciekali przed Ruchem i Wisłą jak ich zobaczą na swoim stadionie
Myślę, że skoro to ma być prawdziwe serce sportowej łodzi (atlas arena, mniejsza hala,boisko hybrydowe oraz stadion do tego ogromny parking) samemu miastu będzie zależało żeby w przyszłości dokończyć inwestycje. Co będzie - czas pokaże. Na bank ważne jest żeby ŁKS wydostał się z tej 3 ligi i nie zadomowił się na dużej w drugiej :)troll internetowy pisze:Mógłbyś podać jakies źródło potwierdzające tę informację. Wg moich docelowa pojemność miała wynosić 16 500 miejsc.internet pisze:Docelowa pojemnosc dla 4 trybun to 21.000
Jak na razie to już w tej 1/4 wasz stadion znacznie odbiega od ceny. Koszt 1 trybuny na ponad 100 mln zł to wałek i ktoś powinien za to zostać rozliczony. Abstrahując już od tego, czy stadion będzie dokończony, czy nie, nie mogę się zgodzić z Tobą co do kosztów pozostałych trzech trybun. Koszty planowane, a koszty realne to dwie różne sprawy. Te drugie zawsze są weryfikowane na bieżąco przez realia.internet pisze:Ja tylko chcialem zaznaczyc, ze wbrew pozorom stadion ŁKS nie bedzie jakos mocno odbiegal od sredniej pod wzgledem ceny. Wszyscy skupili sie na wybudowanej trybunie z zapleczem, ktora kosztowała prawe 100 mln, ale pozostale trybuny nie beda juz tak drogie. Nawet w polowie.
Ludzie zw. z ŁKS twierdzą, że inwestycja musi być dokończona, żeby obiekt miał być rentowny. Mają coś na poparcie tych słów?
1 trybuna bez oświetlenia i podgrzewanej murawy to dużo mniejszy koszt utrzymania, niż cały stadion. Pytam bez zbędnej napinki, ponieważ mnie się widzi, że sytuacja ze stadionem na al. Unii będzie żywo przypominać tę, jaka była/jest z Atlas Areną, gdzie nawet Skra wybrała tańszą halę sportową, zaś do Atlas Areny do tej pory się dopłaca.
Może i brzmi to brutalnie , ale z rzeczywistością nie ma nic wspólnego . Wymień które inwestycje z tych ostatnich w naszym mieście są rentowne ? Fabryczny nie jest i bardzo długo nie będzie rentownym dworcem , tak jak pozostałe inwestycje które za wielką kasę pobudowala Zdanowska. Oprócz tego że ma to wyglądać , i pokazywać że coś się w Łodzi dzieje to miasto kasy z tego mieć nie będzie. Tak jak nie ma z lotniska , z jakiegoś największego w Polsce przystanku przesiadkowego itp.troll internetowy pisze:... Sorki, że zabrzmi to brutalnie, ale w dzisiejszym systemie jeżeli coś ma istnieć i działać, musi generować mamonę. Nie ma innej opcji i basta. Ledwie zaczęto realizację "sportowego serca miasta", a mamy nierentowną Atlas Arenę i jedną trybunę główną za kosmiczną kwotę....
Zgoda , z tymi kamienicami i nowym Centrum można się jeszcze zgodzic , tylko nie zapominaj że koszta też są bardzo duże , ciekaw jestem jak to wygląda pod względem ekonomicznym , czyli czy tyle ile inwestują w renowacje faktycznie są w stanie później odzyskać . I ile zajmie to czasu . Sporo kamienic które mi się osobiście np podobały bo miały swój urok poszło się niestety j**** , bo nie opłacało się z nimi już nic robić . Dla mnie to kolejny minus .troll internetowy pisze:Wiele z nich to są świeże inwestycje, więc rozmawiać można tylko o rentowności długofalowej. A i tak się znajdzie sporo przykładów.Gringooo2 pisze:Wymień które inwestycje z tych ostatnich w naszym mieście są rentowne ?
1. Kamienice - ich wartość, jak standard wzrosły, co za tym idzie przychód z ich najmu i sprzedaży też. Fakt, że dotychczasowi -nie ukrywajmy - niezamożni lokatorzy do nich już nie powrócą - z wiadomych przyczyn. Może nie jest to sprawiedliwe społecznie, ale realia ekonomiczne rzadko idą w parze ze społeczną sprawiedliwością.
2. Nowe centrum miasta - sprzedaż i dzierżawa miejskich terenów są czystym zyskiem. Z wieloma firmami są już podpisane umowy, kończy się budowa dwóch nowych centrów finansowych.
3. EC-1 - z tego co wiem, nie generuje jeszcze zysków, ale i strat nie notuje, natomiast program ofertowy dla klientów jest stopniowo coraz bardziej rozwijany (najbardziej dochodowe - wbrew pozorom- są oferty dla grup).
To jak był obliczony , to jest jedna sprawa , druga jest taka że rentownosc zależy od tego ile ludzi będzie jeździło PKP , a nie ile będzie przyjezdzalo, odjezdzalo pustych pociągów. Byłem na tym dworcu na początku parę razy i większość to nie byli podróżni tylko "zwiedzający " . Pociągów na dole też mało , głównie jakieś pojedyncze przewozy regionalne. Wiadomo że dworzec musi nabrać dynamiki i potrzeba na to też trochę czasu , ale w takich przypadkach założenia często są weryfikowane dopiero z czasem , i okazuje się że ktoś odleciał całkowicie. Sam piszesz że ewentualna rentownosc tego dworca , czyli to czy będzie zarabiał zależy od ewentualnej budowy tunelu , ale na pewno nie jest to jedyny czynnik , chociaż jeden z ważniejszych.troll internetowy pisze:Fabryczny był obliczony (zarówno pod względem finansowym, jak i projektowym) na duży dworzec przelotowy klasy 1 europejskiej oraz dla KDP. Stanie się rentowny po zbudowaniu tunelu średnicowego i połączeniu nitki z Kaliską. Przetargi na średnicówkę mają zostać rozpisane jeszcze w tym roku. Przez następne 2 lata mają być wyłonieni wykonawcy. Oczywiście nie wykluczam obsuwy terminów, w przypadku urzędasów to standard.Gringooo2 pisze:Fabryczny nie jest i bardzo długo nie będzie rentownym dworcem
Przecież sam twierdzisz że centrum przesiadkowe nie zarabia na siebie. W czym więc piszę bzdurę ?troll internetowy pisze:Z lotniskiem racja, jest duży problem. Co do reszty, bzdura. Centrum przesiadkowe - bileciki coś Ci świtają?.. Od jakiegoś czasu ceny biletów MPK Łódź nie należą do najtańszych (porównywane są z cenami warszawskimi). Już ŁKA jest tańsza. Przykładowo z Chojen do Zgierza dojedziesz za 3 zł w jedną stronę w ok. 20 minut. Tę samą trasę tramwajem 16 pokonasz za 6,80 zł i nie w 20 min tylko w 1 godz. i 15 min. Tak, MPK stać na utrzymanie "Stajni Jednorożca" w czystości i należytym stanie technicznym.Gringooo2 pisze:Oprócz tego że ma to wyglądać , i pokazywać że coś się w Łodzi dzieje to miasto kasy z tego mieć nie będzie. Tak jak nie ma z lotniska , z jakiegoś największego w Polsce przystanku przesiadkowego itp.
No dobra , może i jestem pesymistą , ale jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić . Kamienice które ledwo stoją na Polesiu , mają malutkie fundamenty i są postawione tak żeby jedna podtrzymywała druga , a pod nimi ma być drazony tunel , ala metro w Warszawie. Dodatkowy problem na który sam zwracasz uwagę to podziemne wody , których jest w Łodzi od cholery ...troll internetowy pisze:Kolejna bzdura. Obecny poziom technologii budowlanej pozwala na takie "cuda". ;) 1,7 km tunelu jest już zbudowany, dodatkowo podczas prac natrafiano na różne problemy natury geologicznej, z czego największym wyzwaniem było rozwiązanie kwestii słynnej "soczewki", czyli podziemnego jeziorka z wód głębinowych. Jakoś Mosty-Łódź S.A. poradziły sobie z tym fantem z powodzeniem. Fakt, że 6km tunelu jest większym wyzwaniem, ale w sensie inwestycyjnym, nie technologicznym. A jak juz pisałem, inwestycje sa juz dawno rozpisane i zatwierdzone.Gringooo2 pisze:[I jeszcze jedno , żadnego tunelu średnicowego nie będzie, nikt nie weźmie na siebie odpowiedzialności za tak ryzykowne przedsięwzięcie , przy którym budowa podziemnego dworca Fabrycznego to jest pikuś.
Tak jak wyżej . Czytaj - stanie się funkcjonalny jak się przewiercą przez Polesie . A kiedy się stanie rentowy , czy faktycznie ma taki potencjał i czy założenia dotyczące optymalnej "przepustowości" się spełnią , to dowiemy się jeszcze długo po tym . Najpierw będzie musiał nabrać dynamiki, a wczesniej jeszcze ludzie na nowo będa musieli przekonać się do podróżowania kolejka.troll internetowy pisze:Nie zgodzę się, że całkowicie, ale na pewno w chwili obecnej jest wykorzystywane co najwyżej 20-30% potencjału dworca. Będzie funkcjonalny po dalszych inwestycjach.Gringooo2 pisze:Druga strona jest taka , że bez tego tunelu Fabryczny jest całkowicie niefunkcjonalny...
A Ty mialeś się juz spierdziały kondomie nie odezywać i zapraszałesz kolegów po szalu do bojkotu? Co znowu się stalo, że tak namietnie się tasujesz tu?Gringooo2 pisze:I jeszcze jedno , niestety nie da się edytować.
Już teraz podróżowanie koleją jest mało atrakcyjne dla kogoś kto ma auto . A w Łodzi ilość samochodów na mieszkańca jest bodajże największa w Polsce. U mnie po 18 nie ma już gdzie stawiać wózka , a z miesiąca na miesiąc jest tym coraz gorzej. Oczywiście że można robić różne założenia , ale nie zmienisz od tak mentalności ludzi i ich przyzwyczajeń . Do pracy do Warszawy aż tak wiele osób nie jeździ, turystycznie też Łódź nie najlepiej stoi , mimo że miasto ma pomysły i chce przyciągnąć turystów to nie za wiele z tego wynika...z takim Krakowem nie mamy nawet co się porównywać .
Prędzej przewiduje taki scenariusz jak w przypadku tego Centrum przesiadkowego , o którym sam zresztą pisałes - że z kolei zeby zrównoważyć utrzymanie Dworca Fabrycznego , i "sztucznie odciążyć " koszta , to po prostu w górę pójdą bilety PKP (które już teraz nie należą do tanich ) i podróż pociągiem stanie się defacto jeszcze mniej atrakcyjna. Jak myślisz zwiększyło by to ilość ludzi korzystających z tego dworca , czy wprost przeciwnie ?? Koszty poniosą i tak ci którzy będą zmuszeni korzystać z PKP (tak jak jest ze wszystkim) ...
Ehhh gdyby wszystko było takie proste , i urzędnicy faktycznie mieli jakieś plany i patrzyli przyszlosciowo z takim optymizmem , to również z naszym stadionem (trybuną ) byłoby to łatwiejsze do przeprowadzenia.
Wystarczyłoby założyć , że ŁKS za 5 lat awansuje do Europejskich Pucharów , na mecze znów zaczną przychodzić tłumy ludzi , pojawia się inwestorzy , i stadion sam na siebie będzie zarabiał... niestety tak nie jest , ale można by podciągnąć to pod te założenia i perspektywy naszego miasta co do nowo wybudowanego dworca.
Niestety normą jest jednak, że urzędasy nie patrzą perspektywiczne , i najczęściej budują to co im wygodniej , praktycznie zawsze grubo przepłacając i marnotrawiąc pieniądze , a to co dzieje się u nas ze stadionem to najlepsze potwierdzenie na tą powszechnie już znaną opinie....
rozpierdol pisze:Ty się za to się nadajesz do normalnej dyskusji co potwierdzasz od początku swojej żałosnej kariery na tym forum.
Jak tam koledzy z ochrony już wolne pozałatwiali na dziś?
W nowym regulaminie nic o Elanie nie ma, pisze jasno że akceptowane są "Tylko barwy naszej zgody" w liczbie pojedynczej, przeciez tyle w tym dziwnego że miałem wrażenie że wy z Elaną macie już zgodę, a tu się okazuje że nie.troll internetowy pisze:Na Widzewie (oprócz widzewskich rzecz jasna) akceptowane barwy jedynie Ruchu i Elany.


widać że kolega nie jest z Łodzi ;) nie masz sie co martwic o Bałuty.Co do meczu -atmosfera była zajebista doping super! cieszy powrót starego wariata Stolara (nawet na te kilka spotkań).Druga część miasta może zacząć już pisać że oprawy chujowe,ze oni by to lepiej zrobili,ze nie słychac nas było i wgl dno;) zaczynajcie panowie! Gringooo - gdzie jesteś? pewnie ciągle kropkuje wariacina ;) prawda jest taka że żal dupska wam sciska.Co do grajków..generalnie moim zdaniem wyszli 'trochę' zestresowani no cóż - świetny mecz to to nie był dla oka.MosznaDoLna pisze:Widzew Bałuty, widać kryzys tej dzielnicy. ŁKS wraz z awansem może zdominować ten rejon
Po karnet na koszykarki w?Czerwona Armia Widzewa pisze: Może pora iść do cosinusa?
Gdzie byliśmy całą noc? No chyba koleżko musiałeś szybko do domu zawinąć po meczyku... ;-)Kibic 30x pisze:A gdzie byliście przez cała noc a ponoć Widzewa nie ma w Łodzi.
ustaw sie i poczekaj to sie dowiesz :)Kibic 30x pisze:Ile autokarów przewiezie dzis tyle tys Lks na wyjazd?
brawo za inwencje twórczą! czyli jednak to tylko mit że smigacie po karnety do Cosinusa i potem sie juz tam nie pojawiacie bo jednak się czegoś nauczyłeśLow kick na kolano pisze:kmwtww10 pisze:Co do meczu -atmosfera była zajebista doping super! cieszy powrót starego wariata Jędrasa (nawet na te kilka spotkań).Druga część miasta może zacząć już pisać że oprawy chujowe,ze oni by to lepiej zrobili